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F1 King Power Interlagos von Hublot

Zu Ehren des letzten Rennens der Formel 1 dieser Saison - Grand Prix von Brasilien - hat die Schweizer Uhrenfirma Hublot das Modell F1 King Power Interlagos (Interlagos - der Name der Rennstrecke in Brasilien, wo der F1 Grand Prix stattfindet) veröffentlicht.

Kohlenstoffkörper Durchmesser von 48 mm, wasserdicht bis zu 100 Metern. Feste gelochte Keramik-Lünette auf den sechs Schrauben, erinnert an einem Rennwagen Bremsscheiben. Saphirglas schützt mattschwarzen Zifferblatt mit Kopf Stunde Indizes und Pfeilen mit blauen Superluminova. Oberfläche Zähler, eine kleine Seite des Zifferblattes und Flansch - dunkelblau (die Farbe des Kreises in der Mitte des Staatsflagge von Brasilien).

Modell ausgerüstet Manufaktur HUB4100 automatischer Mechanismus, mit 42 Stunden Gangreserve-Anzeigefunktionen Stunde, Minute (durch die jeweiligen zentralen Pfeil), Sekunden (kleines seitliches Zifferblatt bei 9 Stunden), das Datum (in der Öffnung 4.00 Uhr bis 5.00 Uhr), und Chronograph (zentrale Sekundenzeiger, Minutenzähler 30 für 3 Stunden, 12-Stundenzähler für 6 Stunden).

Kommt mit einem schwarzen Kautschukarmband und einem schwarzen Alligatorarmband mit einer blauen Firmware. Limitierte Auflage von 250 Exemplaren.

Das Modell ist mit einem manuellen Mechanismus mit Handaufzug JLC 876-440B ausgestattet, Montiert und mit der Hand, mit zwei Wickeltrommeln eingerichtet, dass bietet eine beeindruckende Gangreserve von 192 Stunden (8 Tage) von den Uhrfunktionen Minuten anzeigt (durch entsprechenden zentralen Zeiger), Datum (am runden Nadelanzeige für 3 Stunden) des Tages der Woche ( auf dem runden Zeiger bei 9 Uhr, kombiniert mit der Anzeige der Mondphasen), Monate (auf einem runden Zeiger bei 6 Uhr), Jahr (vierstellige Anzeige in einer rechteckigen Öffnung zwischen 7 und 8 Uhr), Tag / Nacht (Zeiger mit einem Doppelpfeil bei 13 Stunden) und Gangreserve ( trelochny Zeiger auf 11 Stunden). Der ewige Kalender mechanisch programmiert und wird nicht manuelle Einstellung bis zum Jahr 2100 benötigen. Geliefert auf einem braunen Lederarmband mit Schnalle in Rotgold.Zu Ehren der Bestätigung überreichte Anselmo Kjarly seinem Patenkind eine silberne Taschenuhr. Das Geschenk wurde für den Rest seines Lebens aufbewahrt, und die Uhr wurde seine unveränderliche Leidenschaft, die zweite nach den Rennwagen. Der Name dieses italienischen Jugendlichen war Enzo Anselmo Ferrari .

Jede Geschichte, die mit dem berühmtesten Rennteam der Welt verbunden ist, ist es üblich, die Auflistung von mehreren Erfolgen und Erfolgen, atemberaubenden Rekorde und legendären Persönlichkeiten, die irgendwie mit der Firma Ferrari verbunden sind, zu begleiten . Um so auffallender ist der Gegensatz zu den Schicksalen des Gründungsvaters, den zahlreichen persönlichen Umwälzungen, die er zu ertragen hatte und die ihn nicht auf erstaunliche Weise zerstörten, sondern sie bildeten einen sehr schwierigen Charakter und zahlreiche Phobien. Als Enzo Ferrari 18 Jahre alt war, verlor er seinen Vater und einzigen Bruder, der während des Ersten Weltkriegs in den Reihen der italienischen Armee keine Krankheiten erlitt.

Ein Jahr später gelang es ihm selbst nur auf wundersame Weise, aus dem Bett der Armee zu kommen, als das gesamte medizinische Personal dem hoffnungslosen Patienten mit Pleuritis bereits eine Hand gewinkt hatte. Der legitime Sohn von Enzo aus seiner ersten Ehe war schon von klein auf verloren: Muskeldystrophie und Multiple Sklerose erlaubten ihm nicht, bis zu 25 Jahre zu leben. Sein ganzes Leben lang hatte Ferrari Angst vor seiner Mutter, die wiederholt auf die Begeisterung über den Erfolg ihres Sohnes mit den Worten reagierte: "Und doch war mein Ältester besser." Signor Engineer mochte es nicht, Rennfahrer zu berechnen, sondern verzweifelte Draufgänger, die er "Garibaldi" nannte. Daher hat kein Sportwagen der Welt so viele Leben von Piloten und Zuschauern gebracht wie Ferrariund die vatikanischen Zeitungen nannten Signor Enzo "Saturn, der ihre Kinder verschlang". All dies ist der Preis, der für den Erfolg und Ruhm des Erfinders der besten Sportwagen der Welt bezahlt werden musste.

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